Mazda3後霧燈改裝-----後霧燈上車

今天跟朋友Tux（以後簡稱Tux）約好了，要來去把我的後霧燈安裝上去，所以一大早我就先殺去我家附近的報廢廠，想說來看看有沒有馬自達3的煞車燈的T20雙芯燈座可以找，我興沖沖的跑過去，但是報廢廠的老闆卻說他沒有沒貨了，其實他是不願意讓我去剪線頭，我想是因為他的線束是要整組賣得，所以不讓我剪。

於是我再傷心之餘，想到了我常去保養的店家，宇田保養廠（這家老闆真的不錯，下此有空我來介紹他一下好了），由於我已經是他的老顧客了，所以他也很熱心的跟我說，我現在有T20的雙芯燈泡座，那線頭這個部份因該找不到（其實我也知道），於是他建議我用土改的方式，就是找三條線用接頭接上去，然後各自用熱縮膜作絕緣，本來要拍下來的，不過我忘記了，所以燈座部份就沒拍了。其實也是可以買現成的T20雙芯燈座，不過由於Mazda3的T20規格是歐規的，一般通用型的必須要修改一下，所以我才想找原廠的。

終於到了晚上，於是吃完晚餐之後，聯絡一下大家都下班了，所以就到了Tux家去了，簡單寒暄與吃了他家的水果之後，我們就開始準備要來安裝後霧燈了。另外今天神瘋俠也中槍了，他也跟我一起去，當我們正在吃水果的時候，他在欺負Tux家的狗。

首先必須先把原廠的預留孔的擋板先拿掉，然後挖出原廠的線組。紅色線就是主電源（不過今天不關他的事情，所以他沒有中槍），今天的主角是橘色的線路，就是小燈的線路啦，很簡單，因為霧燈必須跟著小燈才行，另外黑色的線就是搭鐵線。


好不容易把開關搞定了，原因是那個開關的Relay後面的線頭跟Tux當初接的不一樣，所以光搞這個開關就搞了一個小時有說，不過還好有電錶，終於再大家冷靜後，並且搭配電錶的測試，終於找出正確的迴路與送電的線了。當我們看到開關的燈亮起的時候，我們的眼淚都快流出來了說。


開關接好了之後，就開始要把線拉到後霧燈的位置，至於拉線的方式，抱歉，由於安裝的時候是晚上，不大好拍，不過車室內到是不難，就是沿著腳邊的踏板就對了，比較困難的是要從行李箱穿過線組的軟管到行李箱蓋的部份。由於再拉線的時候，幾乎所有人都在忙，也忘了拍照了。


線路拉好了，當然也要把開關歸位了喔，我的預留孔已經全部用完了


當然馬上就來試看看剛接好的後霧燈了，不過由於開了閃光燈，所以不是很亮的感覺


不開閃光燈來一張，就可以感覺很亮了


由於正常的改法，或是原廠的配置都是把左邊那顆變成後霧燈，所以倒車燈只有右手邊那顆而已，但是我跟Tux就是希望倒車燈的功能能被保留，不要因為後霧登而消失，所以才進行這樣的改裝，終於看到我們辛苦的成果了，喔，是Tux辛苦的成果，不過由於T20雙芯鎢絲燈泡是21W/5W，所以倒車燈的亮度就很不怎麼樣了，所以OK，快把你的秘密法寶搞定吧。


最後再來一張後霧燈亮起時的感覺，呵呵，另外新的Logo也上車了，不過Logo看不清楚，所以還是看後霧燈吧。


終於把後霧燈稿定了，不過前面說過了T20雙芯鎢絲燈的缺點，並且我的燈殼還是原本的，並不是制式的紅色，所以我的後霧燈並不是紅色的，不過沒關西，先撐一陣子吧，等OK的秘密法寶了喔，到時候就會有紅色光的後霧燈了。